· Les
mutations techniques réalisées dans les moyens de transports sont
un facteur majeur de l'ampleur des échanges et de la mobilité humaine.
Entre 1980 et 1995, le commerce de la Triade a triplé.
· Pour
transporter plus, les moyens de transport se sont spécialisés et
ont vu leur capacité de charge augmenter. L'évolution des techniques
a permis de proposer des vitesses de plus en plus élevées dans les
modes de transport ferroviaires et aériens. Cela engendre des réseaux
de transport articulés et cette articulation, l'intermodalité, a
des conséquences géographiques importantes. Elle facilite les échanges
entre différentes aires, et permet aux usagers le passage d'une
échelle locale à une échelle internationale.
La géographie
des réseaux de transport s'est progressivement modifiée :
· La seconde
moitié du XX° siècle est caractérisée par la sélection d'itinéraires
préférentiels joignant les grandes mégapoles, au détriment des zones
intermédiaires. Les grands flux internationaux de biens, de services
et d'hommes unissent les trois pôles économiques du monde : Amérique
du Nord, Europe de l'Ouest et Japon.
· Les
lignes aériennes les plus fréquentées relient les principales mégapoles
de ces trois ensembles. En effet, les plus grands aéroports qui
lient ces trois ensembles, sont ceux de New York, Londres et Tokyo.
· Les
¾ des marchandises sont transportées par voies maritimes et les
réseaux terrestres entre les grandes mégapoles se distinguent par
un maillage dense de routes et de voies ferrées. L'évolution actuelle
des réseaux de transport se caractérise par la concentration des
flux sur quelques grands axes et carrefours.
